Volvo Idler EC950

Merki: VOLVO

Gerð: GRÖFUR

Gerð: EC950

IDLER/IDLER HJÓL

Þrjár orsakir"frávik" gröfu

Sporin af spori gröfu vísar til þess að brautin er aðskilin frá brautinni sem samanstendur af stýrihjóli, kefli, drifhjóli og burðarhjóli, almennt þekktur sem"keðjufall", sem er vettvangur sem gröfustjórinn og vélaeigandinn vilja ekki sjá. Til að koma í veg fyrir að brautin fari út af sporinu þarf ökumaður annars vegar að huga betur að þegar hann ekur gröfunni í beygju. Ef brautin sýnir merki um bráðabirgðaafgang skal brautin vera tjakkuð og látin ganga í lausagang. Á hinn bóginn bendir tíð afspora brautarinnar líka til þess að vandamál sé með undirvagninn sjálfan og þurfi að gera við.

Það eru margar ástæður fyrir því að brautin fer af sporinu, en þær má í grundvallaratriðum flokka í eftirfarandi þrjá flokka:

1. Vegna þess að hjólin fjögur eru ekki í sama plani, fer brautin af sporinu

Ástæðan fyrir vandanum er að mestu leyti við stýrihjólið, því aðeins stýrihjólið á milli fjögurra hjólanna (stýrihjól, kefli, drifhjól og burðarkeðjuhjól) getur færst fram og til baka. Slitið á hreyfihlutanum og miðskafti stýrihjólsins mun valda því að stýrihjólið sveiflast til vinstri og hægri, sem veldur því að brautin víkur frá brautinni. Þetta þýðir að gröfan þarf að skipta um lausagang.

2. Vegna þess að brautin er of laus víkur brautin frá brautinni

Þéttleiki brautarinnar er stilltur með stýrihjólinu sem ýtt er af spennuolíuhólknum. Spennuolíuhylkið er ýtt með smjörbyssunni til að stilla þéttleika brautarinnar, en í mörgum tilfellum er ekki hægt að stilla þéttleika brautarinnar.

Til dæmis, ef olíuþéttingin á spennuhólknum lekur olíu, verður brautin of laus og ekki hægt að stilla hana. Þetta krefst þess að skipta um olíuþéttingu á spennuhólknum; Olíuleki frá keðjustútnum mun einnig valda og ekki er hægt að stilla brautina. Skipta þarf um keðjubrotstútinn; Að auki mun brotinn gormur við spennubúnaðinn einnig valda því að brautin verður of laus. Það verður svolítið erfitt að skipta um þetta stóra gorm og nota þarf fagleg verkfæri; Of mikið slit eða slit á pinnahulsunni á brautarkeðjubrautinni mun auka heildarlengd brautarinnar og valda því að brautin verður of laus. Ef keðjubrautarpinnahylsan er ekki slitin í gegn er hægt að skera braut af. Ef keðjubrautarpinnahylsan er slitin, verður að skipta um pinnahylki hvers hluta. En nú virðast fáir"ýta á keðjubrautina" til að skipta um pinnahylki, og fleiri skipta beint um keðjubrautina.

3. Brautin fer út af sporinu vegna þess að keðjuhlífin er slitin og virkar ekki

Ef þú berð saman undirvagn gröfunnar og jarðýtunnar muntu komast að því að það er nokkur munur. Jafnvel þótt brautin á jarðýtunni sé mjög laus, þá dettur keðjan sjaldan af. Það er vegna þess að keðjuhlíf jarðýtunnar er heilt stykki frá drifinu að stýrishjólinu, sem umlykur öll burðarhjólin, á meðan grafan hefur aðeins tvær og litlar keðjuhlífar, eina í miðju stuðningshjólinu, ein er í lausagangsstaða. Þegar keðjuhlífin hefur verið slitin er auðvelt að renna keðjuteinum út fyrir keðjuhlífina, sem leiðir til þess að brautin fer af sporinu. Á þessum tíma þarf að gera við eða skipta um keðjuhlífina.

maq per Qat: volvo idler ec950, Kína, birgja, framleiðendur, verksmiðju, kaupa