Það er svo kalt í&# 39 þessa dagana að Xiaoxin hefur' ekki kjark til að fara úr rúminu. Hugsaðu um kalt veður ~
Prófun á gröfubúnaði verður þyngri en venjulega. Í vetrarbyggingu, þó að undirvagnshlutinn sé allt járnkrakkar, þá er það líka auðveldast að láta fram hjá sér fara, svo! Fyrir gröfur er rétt viðhald gröfur gröfunnar sérstaklega mikilvægt!
Undirvagn gröfunnar skiptist aðallega í:
Track Roller, toppvals, lausagangur, tannhjól og brautartengill
Almennt þekktur sem" fjórhjólabelti"
Track Roller
Í daglegu starfi er nauðsynlegt að forðast að valsinn liggi í mold, ís og snjó í langan tíma;
Eftir hverja vinnu' ætti einhliða brautin að vera borin upp til að keyra gangmótorinn til að henda óhreinindum og öðru rusli á brautinni;
Sérstaklega í vetrarbyggingu verður að halda valsinum þurrum. Ef það er vatn í valsinum myndar það ís á nóttunni; þegar grafarinn er fluttur daginn eftir verður fljótandi innsiglið milli valsins og skafans rispað og valdið olíuleka.
Track Roller
Ytra hjól valsins og aðalskaftið er stutt af fljótandi olíuþéttingu
2. Burðarvalsi
Á venjulegum tímum ættum við að halda X ramma halla pallinum hreinum, ekki láta jarðveginn safnast of mikið; annars mun það leiða til erfiðrar snúnings burðarrúllu.
Rétt eins og rúllan, forðastu burðarvalsinn að liggja í bleyti í leðju.
Flutningshjólið er fyllt með smurolíu í einu. Ef um olíuleka er að ræða er aðeins hægt að skipta um burðarrúllu fyrir nýja
3. lausagangur
Spennufjaðursamsetningin er samsett úr gormi og spennuhólk. Spennuhólkurinn þarfnast reglulegrar olíulosunar og fyllingar.
Olíurennsli: losaðu fitustútinn í spennuhólknum mest, einn hring, og fitan verður kreist út úr olíurennslinu; rekstraraðilinn verður að standa á hliðinni til að koma í veg fyrir að fitustútnum kastist út og valda mannfalli.
Smyrning: herðið á fitu geirvörtuna og notið fitubyssuna til að smyrja þar til brautin er spennt í rétta stöðu.
lausagangur
Fitubúnaður fyrir spennuhólk
4. sprocket
Önnur hlið tannhjólsins verður alltaf að vera að aftan. Ef tannhjólið gengur að framan mun það ekki aðeins valda óeðlilegum sliti á aksturshjólabúnaði og keðjubraut, heldur einnig að valda sprungu á X ramma snemma.
Opnaðu hlífðarplötu gangandi mótors reglulega til að hreinsa óhreinindin að innan. Þegar farartæki hlífðarplata verndar mótorinn verður nokkur mold og möl geymd í honum. Vatnið í jarðveginum getur tært samskeyti mótorolíuleiðslunnar og mölin getur truflað olíuleiðsluna og valdið sliti og olíuleka.
Þegar skipt er um lokadrifolíu, leggðu gröfuna á slétta jörðina, snúðu lokadrifinu að olíurennslinu, sem er neðst og hornrétt á jörðina. Þegar eldsneyti er áfyllt skaltu herða olíuhreinsihnetuna, fylla á eldsneyti frá efri olíufyllingunni og þá rennur olían út frá miðju athugunarhöfninni.
Hliðarhlíf á mótorhjólum
5. brautakeðja
Forðastu að ganga lengi á möl. Að ganga í langan tíma er auðvelt að leiða til afbeygju brautarskósins og jafnvel til að sprunga bolta sem festir hluta brautarskósins.
Spenna brautarinnar ætti að vera rétt. Hámarks lóðrétt fjarlægð milli brautarskósins og löngu stangarinnar er yfirleitt 15-30mm. Of þétt lagsspenna mun valda snemma sliti á keðjutengli, hringbúnaði og lausagangi.
Ofangreint er daglegt viðhald gröfu gröfunnar
Og mál sem þarfnast athygli í rekstri ~