Að sjá þetta vandamál ættu allir ekki að vera hissa. Hljóðvandamál málmhluta er ekki auðvelt að brjóta. Það er bara vandamál" smella á" hljóð í lok drifhjólsins þegar þú lendir í þessari þróun og stýringu ekki alls fyrir löngu er að læsa hljóðgjafanum. , Mótaðar ráðstafanir til að koma í veg fyrir og skilja" smella á" hljóðvandamál í lok drifhjólsins. Í öllu ferlinu við að leysa vandamálið leitaði ég að nokkrum tilvísunum sem tengjast vandamálinu (einnig talið á herðum risa), hlakkaði til vísindarannsókna hjá forfeðrunum. Í grundvallaratriðum, byggt á hagnýtri reynslu, skildu grunnkenningu viðkomandi fagaðila þekkingu og raða saman hlutfallslegum hljóðum tölfræðilegum greiningaraðferðum og hugmyndum um lausn vandamála.
Aftur er þessi spurning í sjálfu sér einnig mikið umræðuefni á þessu sviði og hún hefur mikið notagildi fyrir vísindarannsóknir og umræður. Greininni er skipt í þrjá hluta. Fyrst mun ég draga saman rannsóknir forfeðranna til að skilja vandamál" smelltu" í lok drifhjólsins. Hugsunin og núverandi rannsóknarstaða, fylgt eftir með samantekt minni og skýringu á þessu vandamáli; að lokum, samkvæmt sérstökum klassískum málum, mun ég ræða nokkur hávaða. Greiningarviðmið fyrir erfið vandamál. Það er mjög líklegt að á sumum sviðum verði persónulegar skoðanir og ég vona að þær verði kannaðar.
Við skulum fyrst skilja" smella á" hávaði í lok drifhjólsins byggt á myndbandinu um algengan misbrest á skilningi söguhetjunnar í dag -" smelltu á" hávaði í lok drifhjólsins þegar bíllinn er að þróast og snúast.
Í myndbandinu, þegar bíllinn heldur áfram, er áberandi" smelltu" hljóð.
Eftir að hafa heyrt þennan hávaða, hvað ættir þú að gera næst?
Þannig skilur hljóðtæknifræðingur vandamál" smelltu" hljóð í lok drifhjólsins: Samkvæmt röð aðferða er hljóðgjafinn læstur og hljóðvistarvandamálið breytt í ferðavandamál. Það er að segja að vandamáli hljóðrænna efna er lýst á tungumáli framleiðslu megindlegrar greiningar. Til dæmis hvaða stykki nuddast við hvaða stykki við hvaða aðstæður og veldur hávaða; eða, hvaða stykki og hvaða stykki rekast á það stykki við hvaða aðstæður valda hávaða.
Það er það sem hljóðtæknifræðingar gera.
Að snúa aftur að þessari spurningu er að finna uppruna hljóðsins. Hvaða tvö þeirra eru í miðju vandamálinu?
Það eru margir hlutar á undirvagni bílsins og það eru margir hlutar sem eru líklegir til að valda hávaða við þróun og stýringu: gírkassi, fjöðrun, höggdeyfir, neðri armur, stöðugleiki o.s.frv., Eru allir líklegir til að gera hávaða undir sama vinnuaðstæður. . Það sem allir eru að tala um í dag er að drifskaftið og miðlaginn vinna saman við innri holuna, sem hefur áhrif á framleiðsluspennu dísilvélarinnar, sem veldur hlutfallslegum hraða, framkallar stangaráhrif og veldur núningi stafur-miði hljóð vandamál. Það stafar af öðrum ástæðum, þannig að ég vann' ekki ræða það hér.