Einn, stuðningshjól
Í vinnunni ætti að forðast stuðningsrúllur í langan tíma í moldarvatni. Eftir að verkinu er lokið á hverjum degi ætti að stinga upp einhliða skreiðinni og keyra ganghreyfilinn til að hrista af sér óhreinindi, möl og annað rusl á skriðunni. Valsinn verður að vera þurr meðan á byggingu stendur að vetri til, því það er fljótandi innsigli milli ytri hjólsins á veltunni og skaftinu. Ef það er vatn mun það frjósa á nóttunni. Þegar grafarinn er færður daginn eftir verður haft samband við innsiglið og ísinn. Klórar valda olíuleka. Tjón stuðningsvalsanna mun valda mörgum bilunum, svo sem frávik í göngu og veikleika í göngu.
2. Burðarhjól
Tannhjólið er staðsett fyrir ofan X rammann og hlutverk þess er að viðhalda línulegri hreyfingu keðjubrautarinnar. Ef tannhjólið er skemmt getur brautakeðjubrautin ekki haldið beinni línu. Burðarhjólið er fyllt með smurolíu í einu. Ef olían lekur er aðeins hægt að skipta henni út fyrir nýjan. Reyndu að forðast að styðja hjólið í bleyti í moldarvatni meðan á vinnu stendur. Haltu venjulega X-ramma hneigðum palli hreinum. Uppsöfnun leðju og mölar kemur í veg fyrir að burðarhjólið snúist.
Þrjú, leiðarhjól
Stýrihjólið er staðsett fyrir framan X rammann og það samanstendur af stýrihjóli og spennufjöðri sem er komið fyrir inni í X rammanum. Haltu stýrihjólinu fyrir framan meðan á gangi stendur og gangandi til að koma í veg fyrir óeðlilegt slit á keðjubrautinni og spennufjöðrin getur einnig tekið á sig áhrif vegflatarins meðan á vinnu stendur og dregið úr sliti.
Í fjórða lagi aksturshjólið
Drifhjólið er staðsett fyrir aftan X-rammann, því það er beint fast á X-rammanum og hefur enga höggdeyfingaraðgerð. Ef drifhjólið ferðast að framan mun það ekki aðeins valda óeðlilegu sliti á drifhringagírnum og keðjubrautinni heldur hefur það einnig slæm áhrif á X rammann. X ramminn gæti haft vandamál eins og snemma sprunga. Hlífðarplata göngumótorsins getur verndað mótorinn. Á sama tíma mun nokkur óhreinindi og möl koma inn í innra rýmið sem mun klæðast olíupípu gangandi mótors. Rakinn í jarðveginum tærir liði olíuleiðslunnar og því ætti að opna hlífðarplötuna reglulega. Hreinsaðu óhreinindin að innan.
Fimm, lag
Brautin er aðallega samsett úr brautaskóm og keðjubraut. Brautarskórnir skiptast í venjulegar plötur og framlengdar plötur. Venjulegar plötur eru notaðar við jarðvegsaðstæður og framlengingarplötur eru notaðar við votlendisaðstæður. Slitið á brautarskónum er það alvarlegasta í námunni. Þegar gengið er festast rústirnar stundum í bilinu milli brettanna tveggja. Þegar það kemst í snertingu við jörðina krefst það borðin tvö og brautarskórinn hefur tilhneigingu til að beygja sig. Aflögun og langtímaganga mun einnig valda sprunguvandamálum við festingu bolta á brautarskónum. Keðjubrautarhlutinn er í snertingu við drifhringinn og er knúinn af gírhringnum til að snúa. Ef brautin er of þétt mun það valda snemma sliti á keðjubraut, hringbúnaði og stýrihjóli. Þess vegna ætti að aðlaga spennuna á brautinni í samræmi við mismunandi aðstæður vegagerðarinnar.