Vörumerki: Komatsu

Gerð: gröfu

Líkan: PC2000

IDLER/IDLER hjól

Hjól fyrir gröfu eru nauðsynlegur þáttur í gröfum, notaður til að leiðbeina lögunum og tryggja stöðugleika vélarinnar meðan á notkun stendur. Þeir eru venjulega búnir til úr háum styrkstáli og gangast undir margs konar framleiðsluferli til að tryggja að þeir uppfylli nauðsynlegar forskriftir.

Efnin sem notuð eru við framleiðslu leiðsöguhjóla eru venjulega valin til endingu þeirra, styrkleika og mótstöðu gegn sliti. Algeng efni eru hágæða stálblöndur, svo sem álfelgur, kolefnisstál og ryðfríu stáli, svo og sérhæfð efni eins og hitameðhöndlað bórstál. Sum nútíma leiðarhjól eru einnig gerð úr samsettum efnum, svo sem koltrefja styrktum fjölliðum, sem bjóða upp á sama styrk og endingu og hefðbundnir málmar með auknum ávinningi, þ.mt léttari þyngd og meiri tæringarþol.

Framleiðsluaðferðir sem notaðar eru við framleiðslu leiðsöguhjóla eru mismunandi eftir því efni sem notað er. Stálhandleiðbeiningar eru venjulega mynduð með því að smíða eða steypa og geta orðið fyrir viðbótar hitameðferðarferlum til að styrkja efnið enn frekar. Samsett leiðarhjól eru venjulega framleidd með flóknum mótunarferlum sem fela í sér lög af styrkandi trefjum og kvoða í ákveðið lögun.

Á heildina litið gegna leiðbeiningarhjólum mikilvægu hlutverki við að tryggja sléttan og stöðugan rekstur gröfna og eru gerð með hágæða efni og framleiðsluferlum til að tryggja að þau uppfylli erfiðustu iðnaðarstaðla.

Þrjár orsakir „fráviks“ gröfu

Í brautinni á gröfu vísar til þess að brautin er aðskilin frá brautinni sem samanstendur af leiðarhjóli, vals, drifhjóli og burðarefni, almennt þekktur sem „Chain Drop“, sem er vettvangur sem gröfubílstjórinn og eigandi vélarinnar vilja ekki sjá. Til að koma í veg fyrir afköst á braut þarf annars vegar ökumaðurinn að gefa meiri gaum þegar hann ekur á gröfu til að snúa. Ef brautin sýnir merki um bráðabirgðaafleiðingu ætti að vera lagað brautinni upp og lausagangur. Aftur á móti bendir tíðar afköst brautarinnar einnig til þess að það sé vandamál með undirvagninn sjálfan og þarf að laga það.

Það eru margar ástæður fyrir afskildum brautum, en þær geta í grundvallaratriðum verið flokkaðar í eftirfarandi þrjá flokka:

1. Vegna þess að hjólin fjögur eru ekki í sama plani er brautin afleidd

Ástæðan fyrir vandamálinu er að mestu leyti við leiðsöguhjólið, því aðeins leiðsöguhjólið meðal fjögurra hjólanna (leiðsöguhjól, vals, drifhjól og burðarefni) getur fært sig fram og til baka. Slit á hreyfanlegu hlutanum og miðju skaft leiðsöguhjólsins mun valda því að leiðsöguhjólið sveiflast til vinstri og hægri, sem veldur því að brautin víkur frá brautinni. Þetta þýðir að gröfan þarf að skipta um lausagang.

2. Vegna þess að brautin er of laus, víkur brautin frá brautinni

Þéttleiki brautarinnar er stilltur með leiðsöguhjólinu sem ýtt er af spennuolíuhólknum. Spennuolíuhólknum er ýtt af smjörbyssunni til að stilla þéttleika brautarinnar, en í mörgum tilvikum er ekki hægt að aðlaga þéttleika brautarinnar.

Til dæmis, ef olíuþétting spennu strokka lekur olíu, verður brautin of laus og er ekki hægt að stilla það. Þetta krefst þess að skipta um olíuþéttingu spennuhólksins; Olíuleka frá keðjustútnum mun einnig valda og ekki er hægt að aðlaga brautina. Skipta þarf um keðjubrotinn stút; Að auki mun brotinn vor við spennutækið einnig valda því að brautin er of laus. Það verður svolítið erfitt að skipta um þetta stóra vor og nota þarf fagleg tæki; Óhófleg slit eða slit á pinna ermi á brautarkeðjubrautinni mun auka heildarlengd brautarinnar og valda því að brautin er of laus. Ef keðjubrautarpinn er ekki borinn í gegnum er hægt að skera brautina af. Ef keðju járnbrautarpinn er slitinn verður að skipta um pinna ermi hvers hluta. En nú virðist sem fáir „ýta á keðjubrautina“ til að skipta um pinna ermi og fleiri skipta beint um keðjubrautina.

3. Brautin er afleidd vegna þess að keðjuvörðurinn er borinn og virkar ekki

Ef þú berð saman undirvagn gröfunnar og jarðýtu muntu komast að því að það er nokkur munur. Jafnvel þó að braut jarðýtu sé mjög laus fellur keðjan sjaldan af. Það er vegna þess að keðjuvernd jarðýtu er heilt stykki frá akstri að leiðsöguhjólinu, sem umbúðir öll stuðningshjólin, en gröfan hefur aðeins tvo og litla keðjuvernd, einn í miðju stoðhjólinu, einn er í lausagangsstöðu. Þegar keðjuvörðurinn er borinn er auðvelt að renna keðjubrautinni fyrir utan keðjuvörðinn, sem leiðir til undanþágu frá brautinni. Á þessum tíma þarf að laga eða skipta um keðjuverndina.

maq per Qat: PC2000 IDLER, Kína, birgjar, framleiðendur, verksmiðja, kaupa