Auk sjóflutninga kostar röð" reit" greinir einnig fyrir litlu hlutfalli og er ekki hægt að gera lítið úr því. Hver er kostnaðurinn við kassann?
Dropakassagjald
Þegar kassarnir koma inn í höfnina er bryggjan ekki opin til að taka á móti gámunum og getur ekki farið inn í höfnina. Hjólhlaupið getur ekki hlaðið þessum kassa á gámaflutningabílinn allan tímann. Það eru aðrir kassar til að draga svo þeir finna stað til að sleppa kassanum og draga hann inn þegar hafnarsvæðið opnast. Núna fellur gjald fyrir kassasendingu.
Gjald fyrir afhendingu
Undirfaratöskur eru venjulega framkvæmdar fyrir venjulegan dag ferðatöskunnar við sérstakar aðstæður, til að fá kassanúmerið og fylla út manifestið eða aðrar upplýsingar. Kostnaðurinn sem fellur til á þessum tíma er kallaður fyrirframgjald.
Mismunur frá fallandi kassa
1. umfang aðgerða:
Foratöskan er venjulega notuð fyrir vörur sem koma út í bandarísku línuna.
Afhleðslugjaldið er kostnaður vegna útflutningsins.
2. ástæður fyrir aðgerðum:
Gjald fyrir upphækkun er vegna AMS (gegn hryðjuverkagjaldi) og er takmarkað af fresti AMS. Hleðsla gáms getur verið rétt eftir lokafrest AMS en AMS þarf að gefa upp kassanúmerið þegar manifestið er sent. Svo í þessu tilfelli verðum við að lyfta gámnum fyrst og setja hann í garðinn.
Kostnaður við að fella gáminn er kostnaðurinn við að hafnarsvæðið tekur ekki á móti gámnum og opnar höfnina vegna einhverra ástæðna hafnarinnar eða útgerðarfyrirtækisins þegar kassinn á að fara í höfnina. Liðsmenn munu finna stað til að sleppa kassanum niður og bíða eftir að höfnin opnist og dragast síðan inn.
3. kostnaðarhagnaður:
Gjald fyrir ferðatösku: gestur.
Brottfarargjald: ef það er orsök liðsins ber liðið kostnaðinn. Ef gestur er í vandræðum skal gjaldfæra það af viðskiptavininum.
Demurrage gjald
Í því skyni að flýta fyrir gámum og forðast of mikla birgðir hefur útgerðarfyrirtækið stillt gámunum ókeypis í notkun. Á þessu tímabili getur flutningagámurinn verið gjaldfrjáls og farmurinn í skipinu þarf að greiða fasta gjaldið, sem er" demurrage fee"
Lækkunin er reiknuð í dögum. Þegar um útflutning er að ræða er það almennt 7 dagar. Kassakostnaðargjald fellur venjulega til innflutningsins. Hægt er að nota kassana ókeypis innan fárra daga (svo sem tíu daga) eftir að skipið er í fjörunni og gjaldið verður innheimt ef tímamörk eru yfir. Þess vegna, eftir að skipið kemur til hafnar, er nauðsynlegt að ljúka tollafgreiðslu innflutnings og skipuleggja afhendingu og skila tómum kassa á þann tíma sem skipafélagið tilnefnir í tæka tíð. Ókeypis notkunartími sérstakra gáma er styttri. Auðvitað hafa mismunandi skipafélög mismunandi reglur og ætti að spyrja tiltekna daga frá skipafélaginu. Ef það er SOC kassi viðskiptavinarins&# 39, þá er ekki um neinn demurrage að ræða.
Fyrirfram komugjald
Eftir pökkun hefur gámur skipsins ekki opnað og höfninni er ekki hleypt inn. Kostnaðurinn við snemmkomu, ef umsóknin er leyfð.
Opnunardagurinn er ekki kominn og það er brýnt að ljúka aðgerðinni fyrirfram. Hvernig á að velja gjald fyrir komu og afhendingu?
Kostnaður við að fella gáminn fer eftir flotanum, hvert lið rukkar mismunandi staðla og hámarkið mun einnig hækka og skipið hækkar. Aðgangshöfn er yfirleitt tiltölulega föst og vissulega ódýrari en að sleppa kassa, en ekki geta allar hafnir komist áfram. Frá sjónarhóli öryggis er einnig valinn fyrir komu sem getur forðast neyðarástand daginn eftir og öryggið er mikið.
Kassagjald
Kostnaður við flutning gáma. Kostnaður við að hella kassanum er venjulega vegna skipaskipta. Almennt er staða gáma um borð skipulögð. Þegar skipt hefur verið um skip er nauðsynlegt að hella ílátinu. Til dæmis, í skipaferlinu, er þörf á tonnum og leið skipsins á hverju hafsvæði. Sum skip henta ekki sumum hafsvæðum eða leiðum, eða sumar leiðir eru ekki hagkvæmar, sem mun leiða til þess að vörunum verður breytt í önnur skip.
Að auki eru:
1. flutningaflutningurinn er kostnaður við gám frá stöðinni til tollgæslunnar til skoðunar.
2. hleðslugjald er kostnaður við að flytja gáminn í gámabílinn þegar flytja þarf vöruna eftir tollafgreiðslu.
3. afturhleðslugjald er kostnaður við tómt gámaskil þegar innfluttar vörur eru dregnar til verksmiðjunnar og gámurinn er affermdur. Annars er útflutningurinn öfugur. Í útflutningsflutningum, ef verksmiðjan eða flutningsmiðillinn hefur fært kassana út úr garðinum, en af einhverjum ástæðum (svo sem að vörurnar séu ekki í tíma), er gámnum ekki pakkað að lokum, sem veldur því að tómur gámurinn snýr aftur, og útgerðarfyrirtækið mun rukka verksmiðjuna um ákveðið gjald, sem er að jafnaði 80% af eftirvagnskostnaðinum. Þetta er kallað" skilagjald" eða" skilakassagjald" ;.
4. kostnaður við að taka út kassann er sá kostnaður sem toll- eða vörueftirlit krefst þess að pakka niður og lyftara lyftaranum út vörurnar til skoðunar.
5. gjaldið fyrir skolun er gjaldið fyrir gáminn sem seinkar til að komast inn í höfnina þegar kassinn er sendur í tilnefndan bryggju eða garð seinna en tilgreindur tími hafnarhlerunar. Til þess að ná vatnsskipinu og garðurinn er tilbúinn að taka á móti vörunum er gjald fyrir gáminn sem seinkað er til að komast í höfn.
Það er margur annar kostnaður við kassa, og ef einn er kærulaus, þá fylgir aukakostnaður. Engu að síður, til þess að gera kassaborðið vel, forðast aukakostnað og forðast meiri kostnaðartap, ættum við að gera grein fyrir þessum kostnaði og meta góðan dóm fyrirfram!